面向大功率电动车辆的国标 GB/T 车端充电插座(车辆进口插座 / Vehicle Inlet),提供 600A、800A、1000A 三档电流,额定电压 1000VDC,依据国标 GB/T 20234.3 设计,安装于电动车辆充电口,与国标直流充电枪配对完成大功率充电连接。采用铜排连接 + 风冷散热结构,无需外接液冷系统,结构精简、成本可控、易于整车装配;端子与 CC1/CC2/S+/S- 直流通信脚定义清晰,配多路温度监测与过温保护、电子锁止及多重安全设计,密封结构满足车规级严苛环境要求。是新能源整车厂、车端高压零部件供应商及前装供应链布局大功率充电的核心受电连接器方案,支持 OEM/ODM 定制。
车端大功率受电 · 铜排风冷
符合GB/T 20234.3标准 · 1000VDC · 铜排连接 · 风冷散热 · 厂家直供
本大功率车辆充电插座(国标 GB/T)是面向大功率电动车辆的车端受电连接器(车辆进口插座 / Vehicle Inlet),由厂家直供。提供 600A、800A、1000A 三档电流,额定电压 1000VDC,依据国标 GB/T 20234.3 设计,安装于电动车辆充电口,与国标直流充电枪配对完成大功率充电连接。采用铜排连接 + 风冷散热结构,无需外接液冷系统,结构精简、成本可控、易于整车装配,是新能源整车厂、车端高压零部件供应商及前装供应链布局大功率充电的核心受电连接器方案。
充电插座是新能源汽车的车端受电入口,与充电桩侧的国标直流充电枪配对完成充电连接。本系列以铜排连接 + 风冷散热实现大电流受电,相比液冷方案结构更简、成本更优、维护更省,是大功率车型车端配套的高性价比选择,作为整车配套核心部件,面向以下 B2B 客户群体:
新能源乘用车、商用车、客车整车制造商
车端高压充电系统、零部件供应商
汽车 Tier1/Tier2 集成厂商
充电连接器 OEM/ODM 厂商与出口供应商
| 型号 | 额定电流 | 额定电压 | 连接/散热 | 目标应用 |
|---|---|---|---|---|
| GBT-Inlet-600A | 600A | 1000VDC | 铜排 / 风冷 | 乘用车、商用车大功率快充 |
| GBT-Inlet-800A | 800A | 1000VDC | 铜排 / 风冷 | 客车、商用车超快充 |
| GBT-Inlet-1000A | 1000A | 1000VDC | 铜排 / 风冷 | 重型车辆、超大功率快充 |
注:采用 GB/T 20234.3 国标直流接口与直流通信协议,铜排连接 + 风冷散热,安装于车端充电口,与国标直流充电枪配对使用;载流能力取决于铜排规格、环境与整车散热条件。实际参数以产品规格书为准。
采用铜排连接结构,导电截面大、接触电阻低、温升小,可靠承载 600A 至 1000A 大电流,适合车端大功率受电与高电流连续传输。
采用风冷散热,无需外接液冷系统,整车装配结构更简洁、维护成本更低、可靠性更高,是大功率车端受电的高性价比方案。
依据 GB/T 20234.3 直流充电接口标准设计,端子与 CC1/CC2/S+/S- 直流通信脚定义清晰,与符合国标的直流充电枪可靠配对,兼容国内充电网络。
密封可靠、抗振动、耐温变,满足车规级耐久要求;支持安装结构、铜排规格与端子配置定制,匹配客户车型平台。
| 温度监测 | DC 端子内置温度传感器,实时监测、过温保护 |
| 电子锁止 | 支持电子锁配合,充电时锁止、防止带电脱开 |
| 铜排工艺 | 高导电铜排、低接触电阻、低温升、连接可靠 |
| 绝缘耐压 | 高压大电流绝缘耐压设计,符合国标安全要求 |
| 防护与密封 | 车端高防护密封,适应车辆严苛运行环境 |
| 耐久设计 | 抗振动、耐冲击、高插拔寿命 |
样品支持:提供工程样品及测试报告,配合客户车型验证。
铜排与装配:提供铜排规格与安装结构定制,匹配客户车型平台。
技术对接:提供电气接口定义、机械图纸、装配指导。
售后保障:提供质保、备件与技术响应支持。
600A、800A 车端插座适配采用国标接口的乘用车与商用车,铜排风冷方案以高性价比实现大功率受电。
800A、1000A 大电流插座面向电动客车、重型车辆,满足更大电池容量、更高功率的超快充受电需求。
适配车队、运营车辆的高频次大功率充电受电,风冷免维护设计降低运营成本。
作为整车充电系统的受电入口,支持整车厂前装装配与 Tier1/Tier2 零部件配套,按车型平台定制适配。
以中国国内新能源汽车市场为核心,并辐射东南亚等采用 GB/T 标准的国家与地区,适用于乘用车、商用车、客车及重型车辆的车端大功率充电受电配套。
车端大功率受电,从一只可靠的国标铜排风冷插座开始
国标大功率充电插座厂家直供 · 欢迎洽询铜排定制、车型适配与批量采购
车端大功率受电 · 铜排风冷
符合GB/T 20234.3标准 · 1000VDC · 铜排连接 · 风冷散热 · 厂家直供
本大功率车辆充电插座(国标 GB/T)是面向大功率电动车辆的车端受电连接器(车辆进口插座 / Vehicle Inlet),由厂家直供。提供 600A、800A、1000A 三档电流,额定电压 1000VDC,依据国标 GB/T 20234.3 设计,安装于电动车辆充电口,与国标直流充电枪配对完成大功率充电连接。采用铜排连接 + 风冷散热结构,无需外接液冷系统,结构精简、成本可控、易于整车装配,是新能源整车厂、车端高压零部件供应商及前装供应链布局大功率充电的核心受电连接器方案。
充电插座是新能源汽车的车端受电入口,与充电桩侧的国标直流充电枪配对完成充电连接。本系列以铜排连接 + 风冷散热实现大电流受电,相比液冷方案结构更简、成本更优、维护更省,是大功率车型车端配套的高性价比选择,作为整车配套核心部件,面向以下 B2B 客户群体:
新能源乘用车、商用车、客车整车制造商
车端高压充电系统、零部件供应商
汽车 Tier1/Tier2 集成厂商
充电连接器 OEM/ODM 厂商与出口供应商
| 型号 | 额定电流 | 额定电压 | 连接/散热 | 目标应用 |
|---|---|---|---|---|
| GBT-Inlet-600A | 600A | 1000VDC | 铜排 / 风冷 | 乘用车、商用车大功率快充 |
| GBT-Inlet-800A | 800A | 1000VDC | 铜排 / 风冷 | 客车、商用车超快充 |
| GBT-Inlet-1000A | 1000A | 1000VDC | 铜排 / 风冷 | 重型车辆、超大功率快充 |
注:采用 GB/T 20234.3 国标直流接口与直流通信协议,铜排连接 + 风冷散热,安装于车端充电口,与国标直流充电枪配对使用;载流能力取决于铜排规格、环境与整车散热条件。实际参数以产品规格书为准。
采用铜排连接结构,导电截面大、接触电阻低、温升小,可靠承载 600A 至 1000A 大电流,适合车端大功率受电与高电流连续传输。
采用风冷散热,无需外接液冷系统,整车装配结构更简洁、维护成本更低、可靠性更高,是大功率车端受电的高性价比方案。
依据 GB/T 20234.3 直流充电接口标准设计,端子与 CC1/CC2/S+/S- 直流通信脚定义清晰,与符合国标的直流充电枪可靠配对,兼容国内充电网络。
密封可靠、抗振动、耐温变,满足车规级耐久要求;支持安装结构、铜排规格与端子配置定制,匹配客户车型平台。
| 温度监测 | DC 端子内置温度传感器,实时监测、过温保护 |
| 电子锁止 | 支持电子锁配合,充电时锁止、防止带电脱开 |
| 铜排工艺 | 高导电铜排、低接触电阻、低温升、连接可靠 |
| 绝缘耐压 | 高压大电流绝缘耐压设计,符合国标安全要求 |
| 防护与密封 | 车端高防护密封,适应车辆严苛运行环境 |
| 耐久设计 | 抗振动、耐冲击、高插拔寿命 |
样品支持:提供工程样品及测试报告,配合客户车型验证。
铜排与装配:提供铜排规格与安装结构定制,匹配客户车型平台。
技术对接:提供电气接口定义、机械图纸、装配指导。
售后保障:提供质保、备件与技术响应支持。
600A、800A 车端插座适配采用国标接口的乘用车与商用车,铜排风冷方案以高性价比实现大功率受电。
800A、1000A 大电流插座面向电动客车、重型车辆,满足更大电池容量、更高功率的超快充受电需求。
适配车队、运营车辆的高频次大功率充电受电,风冷免维护设计降低运营成本。
作为整车充电系统的受电入口,支持整车厂前装装配与 Tier1/Tier2 零部件配套,按车型平台定制适配。
以中国国内新能源汽车市场为核心,并辐射东南亚等采用 GB/T 标准的国家与地区,适用于乘用车、商用车、客车及重型车辆的车端大功率充电受电配套。
车端大功率受电,从一只可靠的国标铜排风冷插座开始
国标大功率充电插座厂家直供 · 欢迎洽询铜排定制、车型适配与批量采购