充电桩通信标准【迈宇新】

充电桩通信标准主要分为三层：物理接口标准（插头长什么样）、车桩通信协议（车和桩怎么对话）以及桩网通信协议（桩和后台怎么联网）。

根据最新的行业动态，以下是全球主流的通信标准体系：

1. 车桩通信协议（V2G / V2I）

这是决定充电桩能否成功给车充上电的关键。

• GB/T 27930 (中国标准)：

  • 底层物理：基于 CAN 总线。

  • 最新进展：目前主流为 2015 版；2023 版已正式发布，支持更高的安全性和大功率充电（ChaoJi 系统）。

• ISO 15118 (国际/欧美标准)：

  • 底层物理：基于 PLC（电力线载波）。

  • 核心特性：支持“即插即充”（Plug & Charge）、双向充电（V2G）和数字证书加密。是 CCS1 和 CCS2 系统的心脏。

• DIN 70121 (德国/早期欧标)：

  • ISO 15118 的简化版，主要用于直流快充，不支持即插即充和 V2G，正在逐渐被 ISO 15118 取代。

• CHAdeMO (日本标准)：

  • 同样基于 CAN 总线。主要用于日系车，目前正与中国合作开发下一代标准 ChaoJi。

2. 桩网通信协议（后端管理）

这是充电桩连接云端后台、进行支付和远程运维的标准。

• OCPP (Open Charge Point Protocol)：

  • 地位：全球最通用的开放标准。

  • 版本：目前 1.6J 应用最广；2.0.1 正在普及，增加了对 ISO 15118（即插即充）的完美支持和更强的安全诊断。

• OCPI (Open Charge Point Interface)：

  • 主要用于不同充电网络之间的互联互通（漫游），让车主可以用一个 APP 扫遍不同品牌的桩。

3. 物理连接与安全标准

规定了电缆、插头和基本电气保护逻辑。

• IEC 61851 系列：定义了传导充电系统的整体架构、安全要求和控制导引信号（CP/CC）。

• SAE J1772 (美标)：北美交流充电的核心标准。

• NACS (特斯拉/北美标准)：原本是特斯拉私有标准，现已标准化为 SAE J3400，并被福特、通用等主流厂家在北美采纳。

综合对比表

技术趋势提示：

当前全球正在向 “ChaoJi (超级充电)” 和 “ISO 15118-20” 演进，这两个标准都旨在解决 500kW+ 超级快充、无线充电以及车网互动（V2G）的兼容性问题。