《[客户案例] 某物流公司22kW液冷OBC批量应用，充电效率提升30%》

一、 客户背景

客户名称： 某省大型城际快运物流有限公司

车队规模： 拥有超过 200 辆纯电动中型物流车

核心痛点：

该物流公司负责半径 200 公里的城际配送，车辆电池容量普遍在 120kWh-160kWh。原车配装的 6.6kW 或 11kW OBC 充电速度过慢，车辆在分拣货物的间隙（约 3-4 小时）无法有效补电，导致司机普遍存在里程焦虑，甚至需在白天寻找直流快充桩，大幅增加了运营成本。

二、 解决方案：升级 22kW 液冷双向 OBC 系统

针对客户痛点，该物流公司批量采购并改装了搭载我司 22kW 液冷双向 OBC 的动力系统。

1. 补能效率的跨越式提升

• 三相 32A 极速充电： 利用物流园区现有的三相交流电，22kW 的额定功率使充电速度较原有的 11kW 方案直接提升了 100%。

• 碎片化补能： 车辆在午间装卸货的 3 小时内，即可补充约 66kWh 的电量。对于 120kWh 电池包的车型，仅需一个午休时间即可补电超过 50%，完全消除了车辆的“二段路程”焦虑。

2. 全温域稳定性（液冷优势）

• 满功率不降额： 物流车作业环境多变，在夏季高温（冷却液入口温度高达 85°C）工况下，传统的风冷设备常因过热而降低充电功率。

• 流量保障： 配合整车 ≥12L/min 的液冷流量，22kW OBC 实现了全时段、全功率运行，综合充电效率稳定在 94% 以上。

3. V2L 逆变功能带来的增值

• 移动应急电源： 6kVA 的放电功能为物流过程提供了新可能。在装卸货现场，车辆可直接为叉车充电、为传送带或大功率照明灯供电，无需额外架设电缆。

三、 应用成效与数据分析

经过 6 个月的批量运行跟踪，该物流公司反馈了以下核心数据：

综合评估：整体运营效率提升约 30%，单车月均增收超过 2000 元。

四、 客户评价

“以前车子停着就是在亏钱，因为充电太慢。换装 22kW 液冷 OBC 后，司机的吃饭休息时间就能把电补回来，基本告别了昂贵的直流快充。而且液冷设备的稳定性非常好，即使在三伏天连轴转，也没出过高温报警。”

—— 该物流公司车队运维主管

五、 行业启示

随着城际物流对时效性要求的不断提高，“交流快充” 已成为行业共识。基于 SiC 碳化硅技术 的 22kW 液冷双向 OBC，凭借其在高电压平台（500-850VDC）下的卓越表现，正在成为物流重卡和中型货车的补能新标准。