充电桩常见故障有哪些？5年维修老师傅经验总结，看完少花冤枉钱

一、先说说最常见的几类故障

根据我这五年修过的桩，归纳下来，故障大致分这么几类：

• 不通电类：插上枪没反应，屏幕不亮，充不上电

• 跳枪类：充着充着突然停了，频繁中断

• 功率异常类：充电速度明显变慢，达不到标称功率

• 通讯故障类：APP连不上，刷卡没反应

• 显示异常类：屏幕花屏、乱码、显示错误代码

接下来一个个说，先说最让人着急的——不通电。

二、不通电怎么排查

充电桩插上枪一点反应没有，很多人第一反应是"坏了"。其实不一定，先排查这三项：

2.1 电源开关和漏电保护器

这是最容易被忽视的。充电桩一般都会有个单独的电源开关，旁边还会配个漏电保护器。很多时候跳闸了你都不知道。

先找到你家电表箱或者充电桩旁边的配电箱，看看开关有没有跳到OFF位置，漏电保护器有没有弹起来。如果弹起了，先把开关复位试试。

2.2 充电枪有没有插到位

听起来低级，但真遇到过不少车主充电枪没插紧就走了，回来发现一点电没充进去。

标准动作是：充电枪插到车上之后，再用力推一下，听到"咔哒"一声才算到位。有的车带电子锁，你还能听到锁止的声音。

2.3 车辆端的锁止机制

有些车在锁车状态下，充电口是锁住的，枪插进去拔不出来，但充电也没反应。这种情况先解锁车辆，再重新插枪试试。

2.4 排除完还是不通电怎么办

上面三项都排除了还是不通电，那大概率就是充电桩本身的故障了。常见原因有：

• 主板故障：这是最常见的，充电桩内部主板损坏，需要换主板或整机更换

• 通讯板故障：刷卡模块或蓝牙/WiFi模块出问题

• 电源模块故障：内部电源转换单元损坏

这类问题自己就别折腾了，联系品牌售后吧。一般品牌都有质保期内免费维修的政策。

三、跳枪问题怎么解决

跳枪是最让人烦心的，充着充着突然停了，回来一看根本没充满。跳枪的原因有好几种：

3.1 接地不良

这是最常见的原因之一。充电桩的安全机制要求良好的接地，如果接地电阻过大或者接地线松动，充电桩会判断为漏电风险，触发保护性断电。

怎么判断是不是接地问题？如果充电时摸充电枪外壳有麻麻的触感，或者充电桩漏电保护器频繁跳闸，大概率是接地不良。这个需要找专业电工重新做接地。

3.2 车辆BMS过温保护

夏天气温高，充电过程中电池和电机温度上升，车辆的电池管理系统（BMS）会自动限制充电功率，严重的会直接停充。这不是充电桩的故障，是车辆在保护自己。

遇到这种情况，可以：

• 等电池温度降下来再充，比如傍晚或晚上

• 找个阴凉的车位停车

• 开空调先给电池降降温

3.3 电网电压波动

有些老旧小区或者用电高峰期，电网电压波动大。当电压超过充电桩的容忍范围时，设备会自动保护性停机。

这种情况一般发生在用电高峰期，比如晚上七八点。可以避开高峰时段充电，或者联系供电局检查电压质量。

3.4 充电桩内部传感器故障

充电桩内部有各种传感器，温度传感器、电流传感器、电压传感器等等。这些传感器坏了或者信号漂移，会导致误判跳枪。

判断方法：换了别的充电桩或别的时段都能正常充，就这一台桩跳枪，大概率是桩的问题。这种需要联系售后检修或更换传感器。

四、功率突然变低了怎么回事

明明买的是7kW的桩，为什么插上电一测只有5kW、4kW？功率变低的原因主要有这几个：

4.1 线缆问题导致的压降

这是最容易被忽略的因素。充电桩到电表之间的线缆如果太细，或者布线距离太长，就会产生压降。电到了充电桩输入端是220V，但经过长距离输送到车端，实际电压可能只有200V出头。

怎么判断：摸一下充电线缆，如果发烫明显发热，那大概率是线径不够导致的压降发热。

解决办法：更换更粗的线缆，或者尽量缩短布线距离。7kW的桩建议使用不低于6平方的铜线，11kW建议不低于10平方。

4.2 散热不良触发降功率保护

充电桩工作时会发热，内部有过温保护机制。如果散热风扇积灰、散热片被堵住，或者夏天环境温度太高，充电桩会自动降功率运行，防止过热损坏。

判断方法：充电桩外壳摸上去烫手，或者能听到风扇转速很高嗡嗡响。

解决办法：清理散热风扇和散热片上的灰尘，保持通风良好。如果是安装在密闭空间里，考虑加装散热设备或换个通风的位置。

4.3 冬天电池温度低

这是正常现象，跟充电桩无关。低温环境下，电池活性下降，充电桩会自动限制充电电流，保护电池寿命。

解决办法：冬天尽量在温暖的环境下充电，或者先热车再充电。有些车型有电池加热功能，先打开空调给电池预热，再开始充电会好很多。

五、通讯故障怎么排查

现在很多充电桩都支持APP控制或刷卡充电，通讯出问题也很常见。

5.1 APP连不上充电桩

首先检查网络。充电桩一般需要连WiFi或插网线，APP通过局域网或云端跟桩通讯。如果网络断了，APP自然连不上。

其次检查充电桩的连接状态。有些桩有单独的连接指示灯，亮绿灯表示正常连接，红灯或闪烁表示通讯异常。

第三步，重启。有时候就是系统卡了，断电重启能解决大部分软件问题。

5.2 刷卡没反应

刷卡模块出问题的概率不高，大多是以下原因：

• 卡片未开通：新卡或换卡后需要先在后台开通才能用

• 刷卡位置不对：不同品牌的刷卡感应区位置不一样，有的在侧面有的在屏幕下方

• 卡片消磁：跟银行卡一样，射频卡片如果受损会失效

如果排除以上原因还是刷卡没反应，基本就是刷卡模块硬件故障了，需要联系售后更换。

六、屏幕显示错误代码怎么办

充电桩屏幕显示E01、E02这样的代码，很多用户看到就懵了。其实每个品牌定义不完全一样，但有几类代码是通用的：

以上是行业常见的一些代码，具体还是要看你买的那款桩的说明书。每个品牌的代码定义略有不同。

七、自己处理不了的故障怎么办

有些故障是真的需要专业售后处理的，不要硬撑。

7.1 什么时候必须找售后

• 充电桩内部进水或受潮

• 外壳破裂、线缆破损

• 反复跳闸、重启无效

• 屏幕显示乱码、无法操作

• 闻到焦糊味或看到冒烟

7.2 联系售后的注意事项

联系售后之前，准备好这几样东西，能省不少时间：

• 充电桩型号和序列号：一般在桩的铭牌上或设置菜单里

• 购买凭证：发票或订单截图，用于确认是否在质保期内

• 故障现象描述：越详细越好，最好能说清楚什么时候开始、什么情况下出现

• 现场照片：如果能看到明显损坏，拍张照发过去

7.3 质保期内vs质保期外

这里要提醒一点：很多品牌的充电桩质保期是一到两年，质保期内非人为损坏可以免费维修或更换。过了质保期就要自费了。

所以买桩的时候别光看价格，也要关注质保期限和售后政策。有时候贵两百块、多一年质保，其实更划算。