NACS(North American Charging Standard,北美充电标准),其物理接口标准已由 SAE 国际标准化为 SAE J3400。
NACS 接口的解析核心在于其极其紧凑的物理设计和高度智能的针脚共享逻辑。
NACS 的设计初衷是为了在保持极高功率传输能力的同时,将接口体积降到最低,以便于用户操作。
尺寸: 其宽度约为 35 mm,高度约为 49 mm。与传统的 CCS1 接口相比,体积缩减了 50% 以上。
外观: 呈扁平的矩形(顶部为弧形),枪头握持感极佳。
锁定机构: 采用结合机械挂钩和电子锁的双重锁定机制,确保在高压大电流下的连接安全。
NACS 仅通过 5 个针脚实现了 AC 慢充和 DC 快充的兼容。这种“针脚共享”是其最独特的地方。
| 针脚位置 | 针脚名称 | 交流充电功能 (AC) | 直流充电功能 (DC) |
| 顶部大孔 | L1 / DC+ | 火线 1 (单相火线) | 直流正极 (+) |
| 底部大孔 | L2 / DC- | 火线 2 (或中性线) | 直流负极 (-) |
| 中心孔 | PE / Ground | 地线 | 地线 |
| 顶部小孔 | CP | 控制导引 (PWM信号) | 控制导引 (PLC通信载体) |
| 底部小孔 | PP | 连接确认 (PP电阻检测) | 连接确认 / 按钮检测 |
NACS 的“智能”体现在其握手协议上,它支持基于 ISO 15118 的数字通信。
物理检测 (PP): 当枪头插入时,车端检测 PP (Proximity Pilot) 针脚的电阻值变化,确认插头已连接,并检测枪头按钮是否被按下。
基本信号交互 (CP): 桩端通过 CP (Control Pilot) 针脚发送 PWM 信号,唤醒车端 BMS 并协商基本的电流限制。
高速数字通信 (PLC): 在直流快充模式下,NACS 使用 PLC(电力线载波)技术,通过 CP 针脚 进行高层数据交换(如身份验证、即插即充、电池状态)。
绝缘与接触器闭合: 在确保绝缘电阻安全后,车辆闭合高压继电器,开始传输能量。
轻量化: 由于针脚数量少且接口小,NACS 枪线比 CCS1 或 CCS2 更轻,女性用户操作起来也更轻松。
兼容性: 由于采用与 CCS 相同的 PLC 通信协议,通过适配器,NACS 车辆可以非常容易地在 CCS1 桩上进行直流快充。
单一接口: NACS 车不需要在车身上开设两个接口(一个交流口,一个直流口),简化了车身设计。
